0755-82136100
20GP
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PAN Ocean
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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 663.0 | 1008.0 | 1008.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 432.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 200.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
泛洋（Pan Ocean Co.,Ltd.）是一家韓國(guó)航運(yùn)公司，以干貨為主業(yè)，年貨運(yùn)量超過1億噸貨物海運(yùn)服務(wù)。航線覆蓋五大洋六大洲，提供散貨、集裝箱船、油輪、LNG運(yùn)輸船和重型起重船服務(wù)，員工2713名。2021年銷售額為40.35億美元，其中收益分布為：3%為油船；71%為散貨運(yùn)輸；8%為集裝箱運(yùn)輸；LNG運(yùn)輸為2%；其它農(nóng)業(yè)為11%。泛洋經(jīng)營(yíng)的散...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)EAST OCEAN |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 560 | 1070 | 1070 | 5 | 7/3 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| HOCHIMINH | 750 | 1400 | 1400 | 5 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 610 | 1170 | 1170 | 5 | 7/3 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| HOCHIMINH | 700 | 1300 | 1300 | 5 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| HOCHIMINH | 750 | 1450 | 1450 | 5 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HOCHIMINH | 600 | 1200 | 1200 | 6 | 6/2 | IAL | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 550 | 88888 | 1150 | 6 | 6/2 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| HOCHIMINH | 685 | 1060 | 1060 | 6 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| HOCHIMINH | 685 | 1060 | 1060 | 6 | 3/6 | MCC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| HOCHIMINH | 525 | 1000 | 1000 | 6 | 2/5 | ONE | |||||
調(diào)研團(tuán)隊(duì)Alphaliner一份行業(yè)報(bào)告顯示，2016年上半年中國(guó)港口的貨運(yùn)量出現(xiàn)七年來(lái)最低增速，說明貿(mào)易下滑給中國(guó)一些最大的港口帶來(lái)打擊。1至6月份，中國(guó)港口的集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.5%；中國(guó)兩個(gè)最大的進(jìn)出口港口上海港和深圳港的集裝箱運(yùn)輸量都下降了1%。
從2015年12月到2016年2月這三個(gè)月巴生港,丹戎帕拉帕斯港,胡志明港的數(shù)據(jù)，并分析了船舶到港次數(shù)、平均船舶停泊時(shí)間、平均船舶到港延遲時(shí)間以及船舶裝載量的分布情況。
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